Wenas bienvenido, veo que es tu tercer post, supongo que te habras leido las normas.
Mira en la herramioenta buscar, que hay cosillas habladas al respecto.
El mantenimiento como el del de un motor nomral, solo que con el compresor tienes que tener un cuidado especial.
Yo creo que debiras hacer que te lo miraran.
Sabes porque cambiastes tantos escapes???, solo te informo, pues lo mas seguro es porque al coche no le dbais tiempo a que se evaporara el agua que habia condensada dentro del mismo. entonces el tubo se pudre, tambien de no darle caña, ya que estos coches empiezan a funcionara a partir de las 3500, 4000 RPM, justamente donde toda la gente cambia, porque dicen que se rompe el motor, de vez en cuando darle unos achuchones no es malo, asi lo despejas un poco, y veras que pasda de coche.
Pos en el motor un buen aceite, total, mobil, elf, hay muchos precios y calidades.
El filtro de aire, pos si quieres uno de sustitucion, o sino un bosch, mann, etc...
Correa de distribución cada 60.000, con su respectivo tensor, y ya que te pones tambien cambias las restanmtes, es decir bomba de agua, direccion , aire, etc... si no tines estos accesorios mejor menos faena.
La revison del compressor es mundo a aparte, yo como segun has dicho que de macanica muy poco, pues lo llevaria aun lugar donde solo se dedicaran a turbos, seguro que algun miembro del foro de Bilabo sabe donde hay algun lugar bueno.
El resto como te he ducho, como un coche normal, solo que estecuidalo, porque tienes una maquina.
Un saludo.