Aquí veremos los distintos tipos que he dividido en 2 partes:
Koni Special (rojos)
Koni Sport (amarillos)
Koni Sport Short (amarillos)
* Kits.
Kit Koni FSD
Kit Koni 1130
Kit Koni 1150
Al carecer de importancia en nuestros coches, dejo de lado la gama Koni Classic y la gama Koni Heavy Track.
KONI SPECIAL
Los Koni Special o más bien conocidos como Koni Rojos, es un amortiguador regulable, generalmente antes de montar, o en todo caso hay que desmontarlo del vehiculo para regularlo. Es de construcción bitubular y generalmente hidráulicos para los coches del grupo VAG. Viene a ser una suspensión entre la de serie y la gama Koni Sport y está enfocada para aquellos usuarios que quieren mejorar la estabilidad de su vehículo, pero sin montar unos amortiguadores de caracter deportivo. Los tarajes según regulación van desde el tarado de serie hasta casi medio camino de los Sport.
KONI SPORT
Los Koni Sport, tambien conocidos como Koni amarillos, también son de construcción bitubular. En cuanto a la regulación, pueden ser:
Regulación antes de montar
Regulación exterior.
Esto no significa que en todos los modelos de nuestros coches, existan esos dos 2 tipos de regulacion en los Koni Sport, tambien pueden ser de gas a baja presión o hidráulicos, pero estamos en lo mismo antes mencionado, no para todos nuestros coches.
Con un ejemplo lo veremos mejor.
Golf III ----> 87 2507 Sport---------> hidraulico, regulación antes de montar
8710 1313 Sport------> hidráulico regulación eterior
8741 1259 Sport------> Gas, regulación exterior.
Como vemos tenemos un amplio abanico de posibilidades, en este vehículo, pero no todo lo que reluce es oro, así que un ejemplo más chungo:
Golf IV-------> 8710 1337 sport-----> Hidráulico, regulación exterior
Y no fabrican ningún tipo más de Koni Sport para este vehiculo.
KONI SPORT SHORT
Pues en este modelo no me voy a enrollar, solo hacer el apunte de que es igual que el Koni Sport, pero sin tantos modelos, y son de vástago más corto, para montar en muelle corto deportivo de más de 30 mm de rebaje.