Entonces,limpiar bien la mariposa por si acaso,¿no?
Si sirve de algo,antes estaba muy sucia,y daba algunos tirones;se le echó un limpiador de sistemas de inyección de Wurth(del que se echa por la mariposa)y dejó de hacerlos durante mes y pico,y ahora lo hace mucho más a menudo,y más acusado.
Al quitar la mariposa para sacar colectores de admisión se rompió la junta,y era domingo,así que se cogío papel de juntas y se le hizo una junta nueva,y el coche no ha fallado hasta ahora.
También decir, que con el motor "frio"(refrigerante a 90º y aceite a menos de 90º) no falla.
Empieza a fallar con el aceite caliente,de forma aleatoria,y sobre todo,a partir de 94º de aceite.Normalmente trabaja a 100º,y lleva Mobil 1 5w50;no gasta nada de aceite;antes tiraba por la tapa de arboles de levas a mansalva;pero se le cambiaron las juntas y nada de nada.
Es un ABF en un Mk3,año 96,OBD2 y 194.000 km
A ver si sirve de algo todo esto,que casi ha llegado hasta el punto de vender el coche.
