los dos son de carrera larga pero el bloque 3A tiene la misma altura que un 1.8 porque lleva bielas mas cortas. El bloque 2E es mas alto tiene la misma altura que el ABF.
La ventaja del 3A es que plug&play en un 1.8 de 8v sin tener que extender el colector de escape y ademas para el mk1 yo creo que un 2E te tocaria en el capo a no ser que modifiques los soportes.
El 3A es como un 6A o un 9A pero con pistomes del 8v. Solo lo llevan los audi 80 2.0E
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