Especialmente si vuestro coche tiene más de 10 ó 15 años, revisad la junta de goma del depósito de combustible desde el maletero.
Para más detalle y fotos, "pacu: 'AVISO URGENTE: Junta de depósito en coches de más de 15 años'" (mis disculpas por la autocita), en 'Mecánica general':
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=21700
Se llega levantando la moqueta del maletero. Más fácil si el respaldo del asiento trasero es abatible.
Se abre una tapa redonda con tres tornillos. Se desconectan los manguitos y la conexión eléctrica, se desenrosca la tapa negra y se accede al medidor de combustible con su bomba de aspiración. Si todo va bien, no hay problema. Pero la goma de la junta esa se descompone con el tiempo y pudre chapapoteándolo todo. Una verdadera merdé.
Y los de motor KR, ojo a la pieza que une el soporte con la prebomba de gasolina que lleva allí. También se pudre, se hace agujerito y provoca que el coche falle pareciendo cosa eléctrica o de la bomba que va en los bajos.
Aquí el diagrama en el 35I:
La junta, de izquierda a derecha, (2), (7), (12) y, abajo (25). La pieza intermedia en el de la derecha señalada con un círculo rojo
(17).
Saludos.