Los 90º se toman en la culata, y cuando el coche calienta ,el electro salta mediante el termocontacto que se encuentra en el radiador. Por lo cual, la diferencia de temperatura varia unos grados, que son esas oscilaciones en el vag-com. Lo de estar siempre a (90º 98º 95º..)...digamos temperatura de servicio,simplemente es un correcto funcionamiento del termostato y un buen diseño del sistema de refrigeracion. Cuando un coche normalmente anda en temperatura de servicio, y al ir por carretera a poca carga, o mejor, bajando una cuesta y la temperatura baja por los suelos, es señal de que el termostato no cierra y siempre comunica el agua que viene mas fria del radiador.
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