Por los síntomas tiene toda la pinta de algún tubo de la admisión rajado, supervisa todo, incluso los más pequeños.
Ese motor no lleva válvula de relentí propiamente dicha, si te fijas en la foto que has puesto del quinto inyector, el otro conector que aparece corresponde a la válvula auxiliar de arranque en frío. Esta no debería ser la culpable de las oscilaciones del ralentí y menos en caliente ya que debería estar cerrada (introduce una cantidad extra de aire cuando el motor está frio haciendo que circule el aire por esa especie de bypass de tubos de goma).
Si todos los tubos están bien, tiraría a por el regulador de presión de combustible. Está en el bloque justo detrás del radiador, sigue los conductos de gasolina que vienen del distribuidor y lo verás.
Ya nos cuentas. Suerte y a seguir difrutando del golfito.
Sls.
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