[poloJuan]

A ver, yo el suzuki no lo conozco, pero el Ibiza y ese motor si, espero serte de ayuda.

De primeras te diré que en el mercado de segunda mano es preferible hacerse con un sport 130cv 6v porque están practicamente al mismo precio que los sport 100cv, pero ya que te lo cambian, dejo esto solo como un apunte.

Yo tengo un 130cv sport de 2002, que compré a mediados de julio con 122.000km y le he hecho 10000km.
Aunque sopesé varias opciones, en realidad este modelo era el que mas me gustaba y por suerte me salí con la mia: el modelo me gustaba, el precio estaba a mi alcance, mi mejor amigo tiene el 100cv y siempre me había hablado muy bien y su resultado tras 120.000km era mas que optimo.

PRESTACIONES
La verdad que el 130 anda un pelín mas, pero el 100cv mueve el passat con sorprendente alegría, proporcionando aceleraciones notables. Sin ser la patada seca de los tdi 110, este empuja mas dando sensación de que tienes bastantes cv bajo el pedal, recuperando como los mejores tdi VAG 4L.

CONSUMO
Con el mio, de 6 marchas, he hecho en 10000km una media de 5.4l siendo en un 100cv muy parecida, la verdad, consume menos el TDI90, pues las medias que conseguía andaban por debajo de 5L, pero es una diferencia bastante compensada por ser "mas coche" y andar mas.

COMPORTAMIENTO
El bastidor es un punto fuerte del coche, gran chasis y amortiguadores con la dureza justa (el sport) te permiten un paso por curva notable. En los TDI siempre estás limitado por el peso del motor y el elevado par, pero al fin y al cabo se comporta muy decentemente para ser un diesel.
El mio lleva eds que en conduccion rapida no lo he visto encenderse, la verdad es que tienes que buscarlo para que aparezca.

CONFORT
Si bien es mas ruidoso de lo deseado, la vida a bordo recuerda a la de un compacto de similares características, con unos asientos (sport) tirando a duros que resultan comodos, recojen bien y agradeces la generosa banqueta de que dispone.

FRENADA
En este aspecto no destaca pero cumple perfectamente. De la fatiga no puedo hablar porque apenas nos hemos ido de tramo juntos. La pega es la intromisión precoz del abs, pero no es algo significativo.

ACABADO
Aunque al entrar al coche sorprende positivamente a la vista, la realidad es que tanto la calidad de algunos materiales como su ajuste están por debajo de su apariencia, pero no por debajo de su categoría. Tras varios miles de km empieza a aparecer algún grillo que puedes ir solucionando con "remedios caseros" pero que no dejan de ser molestos, los agarraderos de las puertas se pelan (cosa que creo que solucionaron en el restyling), la tapa de la guantera se suelta de un lateral (aunque es facil de arreglar). Esta misma tiene una apariencia muy "plasticosa", así como el salpicadero si no cuentas con el acabado "goma" que llevo yo. Los asientos, una vez acostumbrado al coche, parecen de calidad inferior de lo que se presentan al pasajero, parece que un polo basic de 1999 los mejora en costuras y calidad de la tela, pero no es nada alarmante.

EQUIPAMIENTO
La versión sport cuenta con detalles interesantes, como el EDS, suspensión mas firme, temperatura de aceite y voltimetro (130), detalles en cuero como volante y pomos...
En general el equipamiento es completo, pero sin "pijadas" inútiles como faros automáticos y demás, el pack básico mas clima, 4 airbags, retrovisores eléctricos, ABS... en cambio adolece de cerradura automática para la tapa del combustible, detalle que se agradece o de cerradura en la puerta del acompañante.

FIABILIDAD
Tienen fama de duros y ciertamente los motores que conozco no dan excesivos problemas.

PROS
Prestaciones / Consumo
Estética, sobre todo tras el restyling
Detalles del "sport"

CONTRAS
Detalles de ajuste y acabado
Hay muchos Ibizas
Rumorosidad mecánica

La verdad es que junto al Nissan 200SX es la compra que mas me ha satisfecho, realmente creo que he acertado. El mio también es negro con 3 puertas y cuando está limpito es precioso.

Suerte!!