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Bien, los he estado poniendo este sábado, decir que la instalación eléctrica de los motores no tiene complejidad ninguna, como ya se ha dicho antes, es juntar cada cable del botón con el de su color en el motor, al final te queda un cable gris que es donde tienes que meter la corriente de los botones para que se ilumine el botón. juntas un positivo a los cables amarillos y masa al marrón y todo funcionando.

Eso si, importantísimo que antes de poneros tengais tacos de faros nuevos, quiero decir, las piezas de plástico blancas que recubren los tornillos con los que regulas la inclinación, los que se ven desde fuera con el capot cerrado vaya, porque sino os podeis encontrar al sacar el la pieza de regulación manual y meter el motor es fácil que pueda rompre, y luego a ver como os lo arreglais pa que quede decente. Yo tuve que buscarme la vida con taquitos de otros coches, y dejarlo medio empandangado hasta que compre tacos de esos (por cierto si alquien tiene el etka y sabe la referencia por favor me la pase)

Las chapas de los faros no sirven todas, mi coche, no venia preparado para los motores, y las tres hendiduras para que entrara el motor y girarlo para que quede encajado eran las tres iguales, mientras que en el motor viene una más grande, esto se soluciona con una lima en 5 minutos, yo rebaje una a lima y otra chapa la tenía por casa de un coche mas nuevo que el mio. Las chapas de un golf del 88 no sirven sin esa pequeña modificación, que por otro lado es rápida y queda perfecto, pero te obligará si quieres trabajar bien a desmontar completamente el faro, con más riesgo de romper más tacos, asi que si quereis hacerlo ir con seis tacos nuevos pa por si acaso, y así de paso saneais la zona.

por lo demás todo como dios, muy recomendable el brico.