Solo fijandome en el grafico saco mis conclusiones, aunque todavia no lo he probado en el propio coche. Cuando alguien lo pruebe que nos informe.
Hay 2 figuras, la izquierda es una vista "imaginaria" ya que si no sacas el conjunto es imposible tenerlo asi. La derecha es la real despues de quitar los estorbos. Se vé la palanca que baja, el gancho (supongo que de la marcha atras)y la varilla del selector que va hacia arriba. En la figura de la izquierda se ve como el símbolo de BMW, eso es un eje pasante; corresponde a la tuerca (tope izquierdo de la cota "a") de la figura derecha. Si alguien no lo ve bien que lo diga y me explico mejor.
Basicamente lo que nos quiere decir es que para ajustar la varilla a su posicion correcta hay que ajustar 2 cotas; la cota X y la A.
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