Pues pasamos a la segunda parte del expediente x, ha roto otro turbo. Lo ha roto en 100 km. El caso es que ahora tengo la duda de sí el turbo estaba en mal estado o ha roto por un problema del coche.
He conseguido otro en buen estado, pero no quiero montarlo sin haber comprobado que el engrase funciona bien...
He visto que iba un poco alto de nivel de aceite... puede que haya habido sobrepresion en el engrase por este motivo?
Tambien he visto con el vagcom que tengo el sensor de temperatura tocado. Los electros saltan muy pronto.
Voy a comprar las dos líneas de engrase nuevas, por sí el problema está ahi. Como compruebo que llega aceite a la presión adecuada al turbo? Y como podría comprobar que la bomba de aceite manda la presión adecuada?
Saludos de un tío en crisis
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