Respecto a los inyectores, para poder sacar la culata, con que desconectes el conector que hay al principio del carril de cables ya basta. Una vez fuera entonces ya lo desmontas todo para llevar la culata a la rectificadora:
- Inyectores ( suletas los tornillos que sujetan el carril y salen tirando)
- Colectores
- Árbol de levas
- Taqués y válvulas.
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