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Bueno, fijandose en el 2º Esquema, no parece haber mucho problema. Las I de arranque no la va a leer el amperímetro ya que quien va a darle la chicha toda en ese momento será la batería, y en ese esquema no pasa por el medidor. El amperímetro se supone que comenzará a leer una vez el coche esté arrancado que es cuando empieza a generar el alternador. Las únicas corrientes que pasarían por el Amperímetro son las que da el alternador y la señal de la llave de contacto al alternador. Que escala tiene tu amperímetro?

Edito: Otra cosa será los ruidos y demás movidas que pueda ocasionar el llevar los cables de alimentación hasta el salpicadero, pero será cuestión de apantallar bien los cables para evitar eso no? No debiera ser más complicado que evitar que de por culo una alimentación de un ampli que ya lleva carga de cojones.

Saludos, Roberto.
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Última edición por RoberG60; 31/12/2007 a las 19:26
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