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Iniciado por Danieluki
Es mu sencillo te pongo komo ejemplo la bici , sucede lo mismo , esto es...
Cuando das pedales hacia delante la rueda libre engancha y te mueves palante no? ok
Pues ahora da pedales patrás... ke pasa? ke no te mueves verdad? porke la rueda libre solo transmite movimiento hacia adelante...
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Bien, entiendo pero me surgen mas dudas:
¿Lo que hace el piñon libre entonces, es no permitir la transmision de par del eje trasero al motor en reducciones? De ahi que para pasar par en sentido inverso (marcha atras) haya que bloquear el piñon dichoso, si no solo actuarían las delanteras. ( que mal para driftear!!)
Por lo que comentas parece ser que tambien bloquea el diferencial trasero al 100% al accionar la marcha atras. Si es así, lo veo inecesario e inutil, pero bueno, algun aleman sabrá por que lo diseñó así.
Haber si en los proximos dias lo desmonto y salgo de dudas!