Bueno, pues comentando un poco más acerca del cacharrete...
Los tirones, inestabilidades de ralentí y funcionamiento malo a bajas vueltas volvieron, amén de que el coche se revolucionaba solo, como loco.
La anulación de EGR la rechazó, el motor entró en modo fallos (no subía de vueltas y no tiraba) asi que decidí deshacer pasos y volver a activar la EGR...
Con ella conectada y sin las juntas ciegas el coche no iba, se quedaba sin fuerza de vez en cuando (en momentos críticos, al salir en los semáforos y tal, con las correspondientes pitadas de los coches de detrás...). Así que la desconecté temporalmente...
Este martes he comprado un sensor de presión de admisión (G71) y un sensor de pedal de freno. He montado ambos. El G71 lo he sacado hasta arriba de carbonilla, y el de freno no funcionaba, he vuelto al viejo, que si rula perfectamente. Este lo cambié porque había leido que algunos salieron defectuosos, razón por la que en algunos Polos queda iluminada de por vida la luz de EPC.
También he comprado un limpiacarburadores... le he enchufado a la mariposa de admisión, a la EGR y a todos los sensores conectados por tubos de vacío. También lo he llenado de 98 y le he metido un bote de Winns. Se ha desconectado la batería para reiniciar la ECU y tachaaaaaaaan! cero tirones y un funcionamiento más que suave.
Eso si, la luz de CHECK no se apaga ni a tiros...
Como conclusión, la admisión de este modelo se llena de mierda muy frecuentemente. Habrá que estar encima y limpiarla de manera habitual. El limpiacarburadores es mano de santo
Saludos
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