El relé de la bomba de gasolina está en la caja de fusibles... Pero eso tampoco explica lo de los 3 cilindros.
A mí cuando me pasó ke iba a tres cilindros (a mí me ha pasado de todo ya con el G), se me acumulaba humedad en el distribuidor y saltaba la chispa por donde no tenía ke ser (del cable a la carcasa del distribuidor), luego se calentaba se secaba y todo ok. En mi caso me cambiaron la tapa del distribuidor, ahora es como de plástico y no metálica como la anitgua, y no me ha vuelto a pasar.
Suerte.
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