Ei! GtiKU! a mi me pasa algo similar, pero diferente. Descripción:
1) en frio va perfecto.
2) en caliente, si no paro el motor, también va bien casi casi el 100% de las veces.
3) en caliente, si paro el motor y lo vuelvo a poner en marcha empieza el problema quedándose el ralentí entre 1500 y 2000 vueltas.
He desmontado la válvula del ralentí y la he limpiado con gasolina, además del conducto que llega y el que sale. Cuando desconecto la sonda azul para la regulación del ralentí se nota como el ralentí cambia, por lo que supongo que no hay ningún problema con el cable. Además, como ya se ha dicho por aquí, pegando un acelerón el problema se soluciona momentáneamente.
La válvula zumba, la seta no parece agrietada, algún especialista en este tema sabe por donde podría atacar el problema?
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