Lo mejor es que se pueda probar, no hace falta atornillarla ni nada, sólo con ponerla en su sitio ya sabremos si roza, molesta o lo que sea.
Si no, al menos que nos dejen devolverla si no está lo bastante bien diseñada/fabricada o no es específica para el modelo y versión de que se trata.
Personalmente paso de doblar o aporrear nada que contribuya a la mejora estructural del chasis.
Por cierto, la de NEUSPEED me parece casi perfecta, sencilla, elegante, discreta...
http://www.neuspeed.com/
... pero en cuanto a terminación poco hay comparable al material de Stroeve
http://www.stroevemotorsport.nl/