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Iniciado por Xilux
Muchas gracias, me dejas mas tranquilo con lo de la caída de tensión.
Entonces y resumiendo, tengo dos lugares donde poner el amperímetro:
1- Entre el alternador y la bateria, con lo cual solo compruebo la carga del alternador y una vez dado el contacto del coche, el amperímetro mantendrá la aguja en el centro del reloj no?
2- En el cable que va de la bateria a la caja de fusibles, si lo conecto aquí podré ver como se mueve el amperímetro cada vez que conecte calgo, ya sean las luces, elevalunas... no?
Es así?
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Viendo un esquema electrico del mk2 el modo de instalarlo entre alternador y bateria quedaria como dices, pero ves la carga con el motor arrancado. Para que marcase en descargar habría que modificar la instalación.
La segunda manera funcionaria como has dicho, pero solo verias descargas. Segun mi esquema de mk2 el cable que alimenta la caja de fusibles sale desde la bateria.
Decide de que manera que quieres y seguimos.