[Robin1]

Bien, eso justamente era lo que queria que observaras. Cuando el vehiculo se encuentra frio, el sensor manda una señal electrica que automaticamente enriquece la mezcla de gasolina. Ahora, cuendo el motor va tomando temperatura, la resistencia del sensor se hace cada vez menor, disminuyendo la mezcla y llegando a un punto en el que la mezcla vuelve a sus valores normales. Si la desconectaste y nada cambio, eso demuestra que el censor no esta cumpliendo su mision, puesto que cuando no se recibe señal de alguna de las "peras", se comienza a trabajar en una modalidad degradada en la cual se toman valores teoricos como por ejemplo la temperatura del refrigerante, simulando una temperatura teorica que de todas maneras no es la real. Ahi esta la falla. De todas maneras es necesario realizar una prueba de presion de gasolina dentro del sistema, puesto que con el manometro, es mas facil apreciar los cambios que deben acurrir al calentarse el motor. El asunto es que el tuyo no cambia. Es igual en toda la gama de temperatura.

Si logras realizar la prueba, avisame, y comparamos datos. Los teoricos, con los que tu auto arroja. Animo!!!!!

Un abrazo

Robin