Tiene bastante pinta de ser junta de culata.
En estos casos se suele verificar la averia abriendo el vaso con el motor frio y acelerando. Si aparecen burbujas es que se pasa la compresion al circuito de refrigeracion. Y con el tiempo te reventara manguitos, juntas y demas...
Si fuera gasolina te diria que sacases las bujias, por que verias que una de ellas estaria como lavada y con barrillo del agua que pasa al cilindro. En caso del diesel, no se si sacando los calentadores podrias observar algo similar.
En caso que te convenzas de que es culata, lo suyo es desmontar y llevar a la rectificadora. Tendrias al menos que comprobar que no haya fisuras y si esta correcta, rectificar el plano.
Aunque si empiezas con el ya que... puedes aprovechar y cambiar guias y retenes de valvula, hacer asientos de valvula y descarbonizar.
A la hora de montar junta nueva y tornillos nuevos. Apretar con dinamometrica y poco mas.
Distribucion y bomba de agua, si le quedan bastantes kms no es necesario que lo cambies.
Suerte.
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