Cita:
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Iniciado por LeoPolo
Iprueba a subir una décima la presión en el tren delantero y bajarla un par de décimas en el trasero,
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yo no se si pensar ke tu has probado a hacer eso.... si la presion es correcta alante no es recomendable tocarla..... y bajar la presion de un neumatico (el trasero) aumenta su coeficiente de rozamiento (agarre) con el aslfalto..... asi ke macho... explicame como se va a mover mas el culo del coche si las ruedas estan agarrando mas (y derivando mas en los giros claro...)
sportuner keria preguntarte si esos cambios al mk3 se los hiciste todos juntos, porke creo ke sólo con las barras de refuerzo ya consigues ke el morro entre mas en curva al eliminar flexiones de la carroceria.