Hola buenas , soy aficionado a las modificaciones-evoluciones que ha hecho la fábrica en el chasis y según lo que he podido observar, puedo confirmar lo que han comentado antes de que el G60 leva el puente alto, pero es curioso, porque podríais pensar que lo han hecho así, porque usen el mismo "chasis", que en los Syncro, pero sin embargo el chasis no es exactamente igual, ya que si os fijais, el maletero es el normal, no el que está elevado. Estas reflexiones, me han llevado a pensar que el hecho de que el puente sea alto, no es otro motivo que el de rigidizar la carrocería, en sentido de poder soportar mayor momento flector.
Me gustaría que aclaraseis lo de las varillas cruzadas en las patas, y que digais a que hacéis referencia, porque no se a que llamáis patas, tal vez sean las puntas del chasis, no se, me gustaría que lo explicaseis mejor, por favor.
También, si os fijáis, el eje delantero de los G60, es como el de los Golf mk III (ojo!no, sin embargo, como el de los GTI mkIII, este ya es distinto). Consiste en que el eje completo es igual, pero las uñas donde se apoya la barra estabilizadora (en la parte del eje, no de los trapecios), se prolongan mucho hacia atrás, y llevan un agujero para atornillarlo a la prolongación de las puntas del chasis (ya en lo que es el suelo del coche).
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