[TDi]

Para comprobar si el bloque no tiene desgaste, te bastara con un segmento de un piston nuevo... lo metes, mides con un calibre q este en la misma profundidad y luego con una galga de culatas, mides la distancia q hay entre puntas.. Esta medida hay q repetirla en varios punto del cilindro.
En cuanto a los pistones... sale un pelin mas caro poner pistones nuevos... pero a mi esos segmentos q hay anticonsumo no me acaban de convencer y son bastante caros. Yo cuando revise mi gtd por primera vez le puse unos tarabusi con cabeza anodizada.
La culata...ya q estas... si ves q tiene grieta bastante visible entre valvulas.... yo q tu me iba buscando otra, ya q si le vas a hacer guias, comprobacion y planificacion, te vas a gastar una pasta para poco tiempo....

en cuanto a lo otro, juegos de juntas, parte baja y descarbonizacion. Aprovecha para comprobar inyectores (que no chorreen y presion)