Cita:
Iniciado por DCC
¡Que herejía! 
La E del dígito 11 del numero de serie significa Emden, Alemania, en Niedersachsen (Baja Sajonia).
Los coches entraban por Barcelona, y ya venian con insignias desde alemania, así que en todo caso serían Otto o Klaus, o Remberdt los que la liaron con las insignias en la linea de montaje. Aunque hasta donde se, la diferencia entre GL y CL es el equipamiento y los acabados (color de paragolpes, color de intermitentes, volante y opciones).
En el 92-93 empezaron a montar el motor 2.0 16v, el cual es DOHC, igual que el KR. |
Hola, soy el hereje.
Pues es lo que me dijeron en una tienda de recambios...
¿No se fabricó ningún Passat en Barcelona?
¿Cómo codifican los VW fabricados en España?
¿Mi Passat es alemán de pura cepa?
¡Qué cosas!
Bueno, indagaré sobre el tema un poco más...
En todo caso, el lío con las insignias no era entre el CL y el GL, sino entre el GL y el GT (del que decían que era el único con la motorización KR, lo que mi coche desmiente).
Y sí, el 2.0 16v también es DOHC y tiene como código de motor 9A.
Por aclarar cosas, aquí va la información definitiva sobre los códigos de motor de los Passat 35I:
Sacada de la web de Mann-Hummel, el listado de cilindradas, códigos de motor, potencia y años de fabricación de las variantes del Passat 35I/3A:
Aquí se lee mejor:
El enlace a la web es:
https://www.mann-hummel.com/mf_prodk...eys=23.3.0.0.0
Con agradecimiento a mann-hummel. :smt038
Saludos.