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Iniciado por GuLfiTOsO
John, las marcas que hay en forma de circulos, que es donde apoyan los apex, eso esta mecanizado con un fresolin, eso no lo puede hacer el apex, lo unico que puede hacer es desgaste uniforme o no, pero nunca dejara esos circulos. Si sabes algo de tornero-fresador se veria mas claro. ESTO QUE DICES NO ES CIERTO. LOS APEX, TIENEN UN MOVIMIENTO CIRCULAR Y EN SU DESGASTE NO UNIFORME DEJAN CÍRCULITOS PEQUEÑOS EN LAS CARACOLAS. APARTE DE LAS MARCAS QUE HABÍA DE NUEVO DESPUÉS DE LA FABRICACIÓN.
CUANDO NO SON APEX BUENOS DEJAN CÍRCULOS MUY HONDOS QUE INUTILIZAN EL CARGADOR. LO DEL FRESOLÍN NO SÉ QUE QUIERES DECIR CON ELLO.
SUPONGO QUE TE REFIERES A LA ZONA DE APOYO DE APEX.
Y como pongas apex metalicos, el g te dura al primer calenton. y lo jodes enterito.
O apex o vanda guia, por la experiencia que tengo y es poca, van mejor los apex.
Ya se que la gente dice que vanda guia y apex, es lo msimo, pero no lo es, sirven para lo mismo, pero sus caracteristicas son diferentes uno de otro.
ESTO QUE DICES YA SE HA COMENTADO MUCHO. ESTOY DE ACUERDO.
Los rodamientos, eso de sacarlo y darle vueltas y volverlo a poner, como que no lo recomiendo nunca, a no ser que no tengas dinero para cambiarlo.
AQUI NO SE QUE QUIERES DECIR DE SACAR Y VOLVER A METER NADA. NO HAY QUE SACAR NINGÚN RODAMIENTO NI VOLVERLO A PONER. SE TRATA DE AJUSTAR EL ARO QUE ESTÁ JUNTO A LA POLEA PARA QUE LA RUEDA DENTADA ENTRE BIEN, QUEDEN AMBAS ALINEADAS Y LA CORREA NO TIENDA A SALIRSE DE LA RUEDA DENTADA QUE ESTÉ MÁS ADENTRO, EN ESTE CASO, LA QUE NO TIENE EL ARO.
Piensa que eso es lo que hace mover el coche, si le pones elementos usados o que no sean de calidad, a la larga te perjudica en el estado del compresor mayormente.
AQUI NO SE DICE NADA DE ELEMENTOS USADOS
Esto de las poleas, lo veo muy complicado eso, yo lo e visto hacer en 20seg, y sin ajustar nada. YO NO SÉ QUE ES LO QUE HAS VISTO HACER EN 20 SEGUNDOS, PERO NO ME LO CREO, SI QUIERES MIRA UN G40 Y DIME QUIEN ES CAPAZ DE CAMBIAR UNA CORREA O POLEA O LO QUE SEA EN 20 SEGUNDOS.
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