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Iniciado por Danieluki
La culata con puertos grandes es la AEB que montaban los A4 1.8T, eso implica hacerte un colector de admision artesanal.... pero yo no sé a partir de que punto de preparacion merece la pena eso , siendo un sobrealimentado , pues AUDI volvió a la culata con puertos estrechos en los 1.8T manteniendola hasta el 225cv... estaria bien ver un par de mapas de ambos para ver ganancias reales.
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El equivalente al AEB en transversal sería el AGU, (los primeros 1.8T transversales, del 96-00), por lo que no habría que inventar nada con los colecectores de admisión. Habría que adaptar los inyectores, que son un pelin distintos, pero con los planos de Chenti, ¡no sería ningun problema!