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Antiguo 21/12/2007, 14:55
fredomon fredomon esta offline
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holas!, te explico un poco.... el tema está en que en los coches como se emple una tensión muy baja de 12V, para conseguir potencias utilizables, se requieren unas corrientes bastante grandes. El problema de las corrientes grandes se agrava con las tensión baja, ya que las caídas de tensión en los cables son proporcionales a las distancias y a las corrientes que pasan por ellos, así que lo de alargar los cables de unode los bornes de la batería, no parece muy buena idea..., además de que dudo de que haya amperímetros en el mercado capaces de medir directamente corrientes de las magnitudes que se producen en un coche. La solución que se empela en estos casos es un convertidor Corriente-tensión y un voltímetro, para hacer una medición indirecta de al corriente. El convertido más simple que existe es el shunt, que no deja de ser más que na resisistencia de bajo valor ohmmico (V=R*I) y capaz de soprtar fuertes corrientes, pero en este caso, tampoco nos vale, ya que cuando la atravesaran las corrientes de arranque -que son importantes- se produciría en ella una caida de tensión importante, que seguro que originaría problemas. La única solución válida, como te cmentaba, es emplear un sensor de corriente hall, que suelen tener el adspecto como de una especie de cilindro de plástico con un agujero en medio por el que se hace pasar el conductor cuya corriente se quiere medir. El sensor hall tiene una salida de tensión, que mediremos y que aplicando una constante de proporcionalidad nos dará la tensión que atrabiesa el cable. La broma te puede salir por unos 200€.
Espero haber aclarado tus dudas....
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