toni.t,
¿maestro yo? ¡Visita a Trasto en club Passat y verás lo que es maestría y lo que nos queda por aprender!
Aprendiz de ayudante de asistente de maestro y me estoy pasando...
Lo del rácord de conexión:
son piezas propias de la hidráulica y conectan tubos entre sí o con aparatos. Los hay de distintos tipos: en L, en T, de conexión cónicos para asegurar el ajuste con tuerca, etc.
En nuestro caso se trata de uno recto para unir dos trozos de tubo de combustible de diferentes diámetros sumergibles en gasolina (Gates tiene una línea de ellos).
Mira en
http://www.racingdirect.es
y verás a lo que me refiero.
Los racores pueden ir sujetos a los tubos simplemente a presión; a presión y con abrazaderas y, en caso de usar tubos con trenzado metálico, con un chisme llamado campana que se ajusta a lafuerza usando una máquina típica de hidráulica. El resultado lo puedes ver en el post de Depages 2.0 en el tema del acumulador de presión (ése sí que es un maestro).
Y toni.t, yo de esto y muchas cosas como éstas no sabía casi nada hasta que me empecé a meter en los foros hace 3 meses. Eso sí, cuando me pongo me pongo. Siempre se aprende algo nuevo.
Por cierto, si no lo conoces, visita:
http://www.aficionadosalamecanica.net
Busca "Inyección K-Jetronic". No sé cómo no se me ocurrió sugerírtelo antes.
Un abrazo.