Te comento. El filtro lo tienes que unir a un punto del chasis para evitar vibraciones y malas lecturas. Yo tambien tenia un K&N y con una chapita, la atornille un extremo a uno de los tornillos que lleva el cono, y el otro extremo a la torreta.
Por otro lado, una cosa muy importante, es que el sensor del caudalimetro tiene que estar horizontal. Aqui te dejo una foto de mi coche, y como puedes ver, el conector del caudalimetro esta en horizontal.
