tu mismo lo has dicho .... si liberas la polea del arbol de levas y al mismo tiempo lo tienes bloqueado por la chapa en el lado opuesto , con esto lograrás un ajuste optimo de la correa y te evitaras el tipico medio diente de avance o de retraso que se solian quedar al montarse la correa.
en resumen ... es mas cómodo y util.
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Mk1 Cabrio ABF
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