OK! Gracias..tenia intencion de hacerlo, pero preguntar antes nunca esta de mas...Ademas se da la circunstancia de que la polea dentada del arbol de levas no lleva el "pasador"o clip (no tiene ranura) y hay que asegurarla apretando..Mucho.
De todos modos, en este motor no he encontrado las marcas del "Time Init" asi que tendre que fijar el arbol de levas y el eje del cigueñal y variar la polea de la bomba ¿hacia delante? un diente e ir probando..
Aunque el problema, puede estar en el hecho de que cuando desmonte el motor , los cilindros de los lados (¿3 y 4?) estaban arriba , y con eso me quede, y al volver a montar todo, volvi a dejarlos arriba, pero cuando los cilindros estan terminando su carrera , cuando la han terminado, y cuando ya empiezan a bajar, presentan el mismo aspecto: arriba y no se exactamente en cuales de esos puntos es el "time init " yo los puse a ojo justo en el punto de inflexion ..(final de carrera) ¿?
Gracias por la ayuda.!
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