Pues a ver que pasa esta semana, en cuanto a lo del taller que quiera clavarme un cambio de junta ya os digo que no, precisamente es el mecánico el que me echa para atras y me dice que pregunte en otros sitios, que me entere bien a ver si se le pasa algo por alto etc... Vamos que es de confianza (me tiene el mkII como un pincel JEJEJE!!!)
¿Hay algún modo de comprobar el turbo sin sacarlo o algún indicio de que pueda ser eso?.
También pensamos que pudo ser una mezcla de antigongelantes, pero ahora ya se lo cambiamos 4 o 5 veces limpiando todo el circuito. Le estamos poniendo estos días uno "normal", que no es el G12 famoso (pero de buena calidad), sin usarlo casi nada para ver si lo sigue manchando o no, y si que lo ensucia, y ya no creo que sean restos que queden por el circuito.
En fin, a ver en que queda el tema, sigo escuchando sugerencias y ya os diré algo.
Saludos.
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