Yo por experiencia: En los PB no pasa nada por desconectarla. Cuesta un pelin arrancar en frio, pero sólo acariciando el acelerador ( como comentan) durante sólo unos segundos ( 15-20 en función de la temperatura exterior, y a andar......Lo del tornillo del ralentí, lo que hará es subir el ralentí también en caliente, por lo que yo lo desaconsejo....
Si se te cala asi sin más, incluso en caliente, creo que puedes tener 2 causas: Una: una fuga de vacío ó el tornillo de ralentía que se te "hunde" con las vibraciones...OJO por lo tanto a la tórica que lleva en la mariposa...A mi me pasab y me volví loco hasta que di con ese problema...
Por otra parte, en los KR, creo que la valvula es más necesaria, ya qu el ainyección mecánica requiere de esa ayuda para mantener el ralentí frente a posibles trbajos extra: Aire acondicionado, dirección asistida, etc....
Bueno, ahi queda mi aportación......Para resumir, en los PB, sólo arranque en frio. En los de inyección mecanica, valvula de estabilización de ralentí......bueno, en esto ultimo no tan seguro, pero creo que es asi...
Saludos
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