Por los 1.500€ que cuesta el kit de QPENG puedes comprar practicamente un Mk3 VR6 entero, y como bien han dicho, es un swap de fin de semana, y si te lo montas medio bien, puedes recuperar parte de la inversión vendiendo piezas del Mk3, y también tienes ahí eje plus y todo eso por si te animas a dar el paso.
Por otra parte, después de lo "trillado" que están los swaps a 1.8T, no creo que sea imprescindible tirar del kit de QPENG
Yo no voy a opinar sobre cual mejor o peor, porque no he podido probar ni Mk2 VR6 ni Mk2 1.8T, además, de como dice Danieluki, no son comparables.
Por cierto, no sé si en ese video que has puesto ya está hecho, pero ese Mk2 VR6 de GVK estaba en proceso de GT35, telita....
Por otra parte, hablando de morradas, mi Mk3 ABF de serie era una jodida máquina de morrear, como siempre, depende mucho de la conducción de cada uno, de la puesta a punto del coche, este finde volví a rodar en Guadix unas cuantas vueltas, y la diferencia respecto a la otra vez era brutal.
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