[RoberG60]

A veces, en lugar de informar, desinformamos. Para dar un razonamiento como el que da pitufinho, hay que estar muy seguro de lo que se habla y por lo visto, no es así.

Por orden de aparición... No es cierto que solo tengas que homologar el ancho de vías en el coche. Si es cierto que existe tolerancia de unos 3cm total, y si te pasas de ahí, a hacer proyecto. En mi caso es 9" con 225 de goma y en el proyecto de homologacion viene claritamente reflejado el tamaño de la llanta, la anchura, el ET, los separadores de 0,5 cm que llevo y el tamaño de neumatico, indice de carga y codigo de velocidad. Dicho esto, cualquier razonamiento anterior se cae por su propio peso.

Lo de estirar las gomas, no se realmente que tablas usan, pero me imagino que en las itv´s tontos no son y que sabran medir una llanta para saber su anchura, mismamente al meterse en el foso. Otra cosa es que se metan mas o menos.

Y ya afirmar a viva voz que un homologador hace lo que quieras mientras pagues... es bastante heavy.
Un homologador viene declarando con su firma, que la reforma que tu haces cumple a normativa porque no afecta a la conduccion normal, o la mejora o lo que sea. Pero que a base de petrodolares puedas ir legal con lo que te venga en gana... no. Habra homoloadores mas o menos severos, mas o menos legales, pero es como todo en esta vida. Un arquitecto no puede firmar un proyecto de una obra hecha con papel de fumar, ya que la responsabilidad cae sobre él, pos lo mismo con los homologadores.

Lo dicho, no desinformemos.

Saludos, Roberto.