Cita:
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Iniciado por LeaZ
cuando el turbo rebienta suele salir humo blanco...
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si eso cuando coje holgura el eje...y pasa el aceite del eje a la admision....pero ¿cuando gripa el eje ? no tiene por que pasar el aceite , ademas anda aun menos que con el turbo con holgura por que al gripar las mismas aspas no dejan entrar suficiente aire..
y mas viendo la pinta de ese coche que se ve que lleva tiempo parao ....y al grandote que no le pesa el pie ......
y con eso del vag com estais dando una verdadera leccion de "como hacerse un mecanico tonto "
" las maquinas ayudan al mecanico ....pero no lo hacen "
para comprobar si es el turbo simplemente uno acelera y otro presiona el manguito ...si este se infla o se escucha un chiflido en plan bestia ....es que el no es el turbo o en su defecto ( chiflido ) es el maguito rajado
y si este al presionarlo el manguiito ...mas que inflarse lo que tiende es a hacer como una especie de vacio ( chuparse ) es el turbo gripado o algo que anda atorando la admision de aire ....
por mucho vag com que mireis , eso no os lo va a decir os dara la tipica averia de sobrepresion en el colector de admision ...o valores de presion de admision fiera de rango ..... pero pa eso es mas rapido como os dije ....joer