Cuanto más bajo es el perfil, las reacciones del neumatico se vuelven más bruscas y todo es más directo de manera que cuando cojamos un bache el golpe se siente más, se gana en direccionabilidad, en tracción, pero se pierde en confort, a esto hay que añadir las presiones a las que pongamos los neumáticos: ocurre lo mismo + presión=+rigidez del neumatico etc.
La equivalencia se aplica lo mismo:-perfil-confort,+direccionabilidad+tracción
A cada cual que elija
restaciones o confort.