a ver chavales, q me aburria en casa y me he puesto a trastear con el polete...
voy a intentar explicarlo por pasos y con las 4 fotos q he hecho, a ver si consigo q os entereis de algo, jejeje, y de paso animamos un poco el foro q esta muy parao ultimamente...
veamos...
1. Lo primero, quitar los brazos del limpia... una tuerca del 13 en cada uno y fuera...
2. Ya sin limpias quitamos las tuercas del 22 q lleva cada uno, las gomas q hacen estanqueidad y nos quedan los estriados ya sueltos...
3. Nos vamos ahora a soltar el sistema desde la parte de dentro... para ello lo primero q tenemos q hacer es soltar la clema q alimenta el motor de los limpias...
4. Ya sin corriente en el motor tenemos q soltar los 3 tornillos q sujetan el motor a la estructura metalica para ganar algo de movilidad... son los q marco en la foto y son del 10...
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5. La estructura metalica solo lleva una sujeccion, un tornillo de 10 en la parte frontal parecido a los q hemos quitado antes q sujetaban el motor... se ve en la foto anterior...
6. Sacamos el conjunto para fuera... apenas hay hueco, asi q he tenido q soltar un poco la centralita para tener algo mas de juego y una pareja de reles q van al lado...
7. Una vez fuera hay q soltar del eje central del motor los brazos q hacen q se muevan los limpias, van a presion y para soltarlos he utilizado un destornillador plano y un martillito para dar golpes secos...
8. Como lo q nos interesa solamente es el sistema q mueve el brazo digamos del copiloto lo q he hecho es una vez con los brazos sueltos cortar la parte de estructura metalica que sujeta el brazo del lado del conductor... el apaño queda como asi:
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9. Tambien para ganar recorrido a la hora del barrido del limpia he cortado la zona señalada de la izquierda (ver foto anterior) para q el brazo no toque a la hora de girar con el motor...
10. En la foto se ve como he dejado el eje central del motor... luego gracias al ensayo y error me he dado cuenta de que su posicion correcta es la marco con la flecha, paralela al brazo...
11. Ahora solo queda volver a montar siguiendo el proceso inverso... en la foto se ve como queda el sistema ya montado en el coche...
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12. Por ultimo colocamos el brazo de manera q haga el maximo barrido... despues de varios ensayos tb he llegado a la conclusion de q su posicion correcta es esta de la foto...
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ale, monobrazo en el coche por cero euros, jejeje... el unico pequeño problema es q la zona de barrido no es muy amplia... eso se solucionaria buscando un eje central del motor un poco mas largo... rastreare los desguaces a ver q encuentro, jejeje
si queda alguna duda a preguntarrrrrrr
1 saludazo !