El palier corto sufre mucho más esfuerzo que el largo, ya que las inclinaciones que coje por estar la amoritguación bajada es mucho mayor que el derecho que es mas largo de palanca...de hecho los dos únicos palieres que rompí con el mk2 de carreras fueron lo mismo el lado de la caja la piña de dentro.. y las dos veces en asfalto
|