Al final eran los dichosos inyectores. Se desmonto la rampa de inyectores, se revisaron los cables y se limpiaron los inyectores. En marcha a la primera. En el segundo G60 le pasaba algo parecido y el problema era uno de los cables que iban a la prebomba, estaba pelado y hacia masa. Luego no pasaba de 160 y por ultimo cuando la tª del aceite llegaba a 80 ºC se paraba. La dichosa centralita. Siento no haber contestado antes pero estoy recluido en casa por el tema de la espalda.
Saludos.
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