wuenas
El agua tiene mucha mayor densidad que el aire por lo que es capaz de disipar mayor calor. Los sitemas Watercooled (asi se llaman) tienen la ventaja de que ocupan menos espacio (al tener mayor densisdad el agua, es capaza de "enfriar" lo mismo pero en una menor superficie. Su segunda ventaja es que ,si el sistema está bien diseñado, la tº externa no es un factor muy influyente en la efectividad del sistema con sus pros y sus contras (ganas cuando hace mucho calor y "pierdes" cuando hace mucho frío). A mi esta ventaja me parece un factor a tener en cuenta, sobre todo en la climatología de la zona sur-centro de la penísnula.
Por otro lado, su gran desventaja es la cantidad de "cachivaches" que hay que poner y que tiene que ser un sistema bien diseñado para que su efectividad sea máxima. Más "cachivaches" significan mayor coste y más posibilidades de que se rompa algo.
Hay coches que lo han llevado de origen. Si no recuerdo mal se me viene a la mente el Toyota Celica Carlos Sain Edition. En EEUU hay infinidad de preparaciones con este sistema, sobre todo en kits de compresor o en modelos con poco espacio para incorporar un gran Intercooler.
Un saludo
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