Bueno, pues el 16 gargolas ya esta apalabrado...... Ahora se me presentan un par de dudas que espero que me respondais. Por lo que tengo entendido de leer por aqui, los KR pre89 llevan la misma caja de fusibles que los mk1, este KR es del 88, con lo cual seria solo conectar los ramales de cables que van al motor a la caja del mk1, o poner la caja del mk2 y ahi conectar todas las cosas del mk1?¿
Por otro lado tengo del 2H el embrague y las transmisones nuevas, me aconsejais poner caja de cambios y transmisiones del mk1 al KR o dejar todo del mk2?¿
Para el KR tengo pensado hacer la culata completa, juntas retenes y poco mas.
No soy muy entendido en mecanica, algo a tener en cuenta?
Se que por aqui este sera el Swap menos espectacular, pero a mi me dan ya los sudores jeje.
Y bueno esta tarde he puesto la direccion, aunque no la he conectado a la caña de direccion por lo menos las ruedas ya no van locas y es mas facil para ir moviendolo por la nave. Ya de paso he provado los faros delanteros, aunque se los he vuelto a quitar, y viendo las 3 parrillas que tengo, aunque no sera ninguna de esas la que llevara finalmente.
Saludos.