Jacob: Ese sensor de temperatura es basico en todas las aplicaciones de Bosch para inyecciones de combustible. Ademas, es un elemento que es muy propenso a fallar, cuando realmente a la hora de buscar, siempre es el ultimo en quien se piensa.
Por otro lado, con mayor razon el 16v lo tiene, ya que si bien algunos Mk2 utilizan inyecciones mecanicas, ya realmente no son tan "Mecanicas" como las de los Mk1. La diferencia radica en que las inyecciones de los Mk2 16v son mas modernas y tienen varios sensores electricos, es por eso que la Bosch ke y la Digifant, la Digifant II, la Bosch L Jetronic y las demas, van un paso adelante en tecnologia con respecto a la Bosch K Jetronic que equipan los Mk1...
Un abrazo
Robin
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Julián Franco Ocampo
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