Hola, aquí os presento mi Mk1, copio y pego de otro foro.
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LISTA DE PIEZAS: (a dia 29/10/2013)
- Culata rectificada con todas sus juntas nuevas.
- Bloque motor con juntas, casquillos, aros nuevos.
- Termostato y Bomba de agua nuevos.
- Kit distribución y correa auxiliar.
- Kit de embrague.
- Casquillos del varillaje de la caja de cambios.
- Filtro aceite, aire y gasolina nuevos.
- Manómetro presión de aceite.
- Grifo de calefacción nuevo.
- Gomas de escape nuevas.
- Bombillas de 100W con reles.
- Cinta de butilo para el piso del maletero.
- Cable del acelerador nuevo
- Rodamientos traseros nuevos.
- Capuchones de palier nuevos (4)
- Silencioso trasero de 132 e intermedio sin silencioso.
- Capuchón de cremallera.
- Valvulina para la caja de cambios.
- Nuevo tablón y moqueta para el maletero artesanal.
- Guanteras de las puertas y cintos traseros en mejor estado que los míos.
- Bombillo del portón trasero.
- Sonda ventilador radiador motor.
- Juego de juntas para el carburador.
- Tapa y rotor del distribuidor
- Junta homocinética
- Rodamiento y buje delantero.
- Asientos Recaro Golf MK2
- Volante desplazado mas piña.
- Llantas Exip en 7'' de ancho con Yokohama 195/50R15
- Relojes presión aceite, temperatura aceite y voltímetro
- Barras de refuerzo delanteras y trasera
- Insonorizantes del interior nuevos
- Sustitución de las bombillas del salpicadero por bombillas LED
- Suspensión de cuerpo roscado JOM
- Pinzas delanteras de Scirocco16v con discos de 255mm
- Lip delantero del CL
- Parrilla monofaro con tiras anchas
- Intermitentes delanteros smoked con luz de posición
- Matriculas de metraquilato. La delantera tipo Alfa y desplazada a la izquierda
- Pegatina en el cristal trasero que le da 5cv mas...
Aquí os enseño la "chatarra" que me he agenciado. Es un 1.5 carburación (aunque en la culata pone 1.6 y es algo que me trae mosca, he medido los cilindros y efectivamente es 1.500, pero la culata :?: )
El coche lo salvé de irse para el desguace, asique coste del vehículo = 0€ :-D:
Está ya en pleno proceso de restauración. He empezado por el motor, que aunque estaba andando, tenia unas cuantas fugas de aceite y muchos kilometros encima, asique para hacer las cosas bien, se abre motor y se cambia todo :diablo:
De chapa pues lo normal en un coche de 30 años, el tipico oxido en las ventanillas, y el piso también está algo machacado, pues este coche estubo muchos años en Suiza. Lo mejor de todo es que no ha tenido ningun golpe fuerte y está totalmente de serie, eso si, vastante descuidado, el interior está que da pena, pero bueno, poco a poco que no hay prisa :drinks:
Aquí el susodicho
El motor el dia que lo saqué
Y como se quedó el coche....
Culata planificada y pistones con aros y casquillos nuevos listos para montar
Una del motor pintado (solo está presentado, queria ver como quedaba tanto el bloque como la culata del mismo color) No que da mal no?
Y este sábado fui a buscar estos asientos (coste= 0€)
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Ya casi tengo listo el bloque, y la culata tengo que regular válvulas (espero estén bien) y montar colectores y listo. Mañana le daré una limpieza a la caja de cambios y unir todo.
Hoy también he estado lijando el vano motor y corrigiendo óxidos, todavía no está listo para pintar y no le he sacado fotos, pero que trabajito me está dando!!!!!
Fotoos!
Tapa de válvulas y tapas de distribución pintadas.
Bloque casi terminado.
Y otra foto de los Recaro, que los he estado aspirando que tenian pelos de muchos animales distintos
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Hoy he podido pintar porfín el vano motor, la lata que me dio
Y las nuevas llantas, unas Exip en 15'' y 7 de ancho ET30
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El vano motor está casi listo, falta colocar la cremallera de dirección y listo.
Y el motor también esta listo de todo! PORFIN!!!
Mañana con suerte lo monto dentro, y después de reparar los imprevistos típicos de estas reparaciones, espero que encienda!
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Seguimos con la "chatarrilla"
He desmontado el interior y malas noticias, el piso del maletero está peor de lo que me imaginaba.
He solucionado ya algunos óxidos poco profundos, como en las guías de los asientos y debajo de la banqueta trasera. También en las torretas de los amortiguadores traseros tenían unos puntitos que lijando se solucionan. Ahora me falta repara el piso del maletero, que ahí si tendré que cortar y meter chapa nueva en algunos sitios.
Y de momento poco mas, pues ahora voy a tener muy poco tiempo para el.
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Reloj presión de aceite
Filtro de gasolina cromado
Filtro de aire, que igual ya le hacía falta no?
Y aquí una de regalito
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Mas cosas! Por fin he terminado el piso del maletero, ha quedado incluso mejor que nuevo
De paso pinté el cajón del filtro
Poco a poco se le va haciendo cosas, ahora lo estoy preparando para pasarle la ITV, que la tiene este mes. Ya tengo pedidos unos capuchones de palier y un rodamiento trasero.
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Regalito de hoy
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Bueno pues, esta mañana he ido a la ITV, y casi casi la paso, solo me han puesto una falta grave... Y en si es una chorrada
El dibujo esta perfecto, lo que pasa que el anterior dueño lo tenia tan bajo que al coger las curvas muy fuerte le rozaba la aleta. No se si comprar un neumático nuevo o ponerle las de serie para pasar, porque por esa falta ya no puedo circular con el...
Ah, y este el bicho que me aparcó al lado mientras esperaba
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Lo que me esperaba por hacer....
Sucio:
Aquí ya limpio:
Sucio:
Limpio:
Y aquí ya montado, mejor no?
