Aqui teneis el corrado que compre hace unos meses, empezado ya a sanearlo, interiormente ya mas o menos esta, ahora vamos a por el motor, os dejo unas fotos que saqué. Saludos.
Pues bien asi es como estaba el coche y a la batalla que no enfretamos.
Primero subsanar un poco lo que es el tema interior, asi que e procedido a retirar antiguas instalaciones: alarma, audio.... aqui una muestra de una parte, a eso hay que sumarle un montoncillo más.
Lo que es por dentro desmonte la parte de atras entera, y agua caliete y amoniaco para desinfectar un poco del polvo acumulado con los años.
y claro ya que estaba todo desmontado, pues como no, para completar unos paneles en cuero
Aqui antes de poner los paneles delanteros, limpie bien toda la zona de las bisagras y cerraduras con aguarras ya que veia que con eso quedaba muy bien, ya que si me ponia a limpiar con gasolina se iba a queda grasoso y volveria a pegarse el polvo.
Ahora el aspecto final una vez acabado
En el tema exterior, a los pocos dias de tenerlo lo puli entero, y lo que e hecho a sido reconstruir los faros delanteros, tenia en casa una pareja de faros, gracias al Sr. Triste, que me los cedio.
y los viejos
Ahora en cuando pueda, pondre los pilotos de atras en rojo.
Suspensiones, le estoy poniendo los roscados que montaba en el golf, ahora el golf lleva Koni.
llantas, tengo las BBS RS en 15 en 7,5 delante y 8 detras, que por el momento le pondre estas, pero me gustarian unas RH Turbo en 17 o algo asi parecido, imitacion porsche.
Ahora llega el turno del motor, le pondre el motor nuevo (PG), que monte en el golf reconstruido con pistones Mahle en sobremedida, aqui lo teneis, el corrado sorprendentemente lleva un motor codigo 1H, que montaban los rallye's, asi que ahora el golf se quedara con mecanica completa de golf rallye.
Todas las juntas nuevas (Victor Reinz), casquillos de biela, casquillos del cigüeñal, semicoginetes, piñon del cigüeñal, culata con retenes y guias de valvula nuevas, taques nuevos y tornillos de culata ARP. Como notas tambien importantes, los inyectores estan reparados y comprobados y el colector de admision se chorreo para dar una mejor estetica y eliminar la carbonilla acumulada.
El motor instalado en el golf, por el momento
El compresor ira reconstruido, de momento con polea de serie.
Ahora mismo el coche esta sin frontal, como podreis ver en la foto
dentro de un par de semanas empezare a cambiar amortiguadores delanteros, frenos delanteros nuevos, palieres, soportes de motor: el delantero sera rigido, procedente de BahnBrenner, kit de embrague nuevo sachs, manguitos ven-air todos en rojo, subsanar todo el vano motor y cables, coginetes de rueda nuevos, me gustaria cambiar tambien los silentblocks de los trapecios, cuando este todo esto mas o menos terminado procedere a cambiar el motor. Ya os ire poniendo fotos, un saludo.