Tendrías el mismo problema que entre un 1600 8v y un 1800 8v, los pistones son diferentes, en el 1600 la cámara de compresión la lleva el pistón, y la culata es plana, en los 1800 8v, el pistón es casi plano y la cámara va en la culata, y en el 1800 16v, el pistón lleva unos rebajes que si no recuerdo mal son para las valvulas de escape, y la cámara de compresión está en la culata.
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