La verdad va a ser una pasada, pero lo que siempre digo yo, la potencia hay que pasarla al suelo, bien por el autoblocante, ya te puedes ir buscando una asistida (si no la tienes ya...) porque mi mk1 ya era "pesado" y con solo 120cv's, no me imagino con 200 los tirones del autoblocante, en el mk2 se la tuve que poner por "webs" ya que estuve a punto de partirme un dedo en la primera carrera...Otro detalle del autoblocante, es progresivo? si lo es, los tirones de los que hablo se notan más, ya que solo "trabaja" cuando hay pérdida de tracción relativamente grande (según el tarado) y eso hace que cuando empieza a trabajar tira del morro hacia el interior de la curva,en recta busca carretera donde sea, este problema se acentúa cuando la potencia es mayor y la entrega no es muy progresiva (mucho par y poco peso como ya apuntan....). Yo me buscaría algo de tarado fijo, es más "duro" de llevar pero las reacciones son más limpias.
y otra cosa que no escatimaría es en la suspensión, llevarás 200cv's, y poco peso, creo que es una parte esencial, eso y las ruedas es lo que te mantienen en el suelo.
Suerte con el proyecto.
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