Buenas
Jesus, siento no darte las medidas que me comentas porque no las apunté, quiero probar a cambiar el puente por otro a ver ;-)
Iba a abrir otro post nuevo, pero mejor os lo pongo aquí. Es copiado de otro foro, explicando todo desde el principio, a ver si alguien tiene alguna idea de qué puede suceder.
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El resultado fue la llanta jodida, el disco y el rodamiento reventados y el puente doblado. Antes de la hostia las dos ruedas sobresalían por igual, y en el momento de la hostia la rueda derecha (la que no recibió el golpe) aguantó en su sitio. El amortiguador izquierdo (lado del golpe) cae en vertical hacia el suelo, incluso quizás algo metido hacia dentro (hacia el depósito)
Compré un puente de un despiece de G60, que se montó en el taller con los silentblocks nuevos y el soporte izquierdo del puente nuevo. Después de montarlo y centrarlo la rueda derecha volvió a su posición normal de antes y después del golpe, pero la rueda izquierda queda metida hacia adentro unos 3cm o así, quedando el amortiguador con la misma inclinación que en el eje de cuando me di la hostia.
Ayer estuve toda la tarde midiendo con el mecánico debajo del coche y el chasis parece estar bien, aunque se empeña en que no; tengo confianza, osea que no lo hace por sacarme un riñón.
Lo que yo pienso es que si el chasis se dobló:
- En el soporte izquierdo del puente: el eje estaría tocado o, en su defecto, el soporte. Con ese descuadre de chasis, al montar el eje "nuevo" no habría encajado bien, ya sea por los tornillos pasantes que unen el eje al soporte o por los tres tornillos del soporte. Si hay tal desplazamiento habría "cantado" al meter el eje nuevo.
- En los dos soportes, desplazando todo hacia la derecha del coche: si el eje nuevo lograse entrar bien con el chasis así, la rueda izquierda (lado del golpe) quedaría hundida 3cm o los que sean (tal y como está ahora) pero... la derecha estaría desplazada hacia afuera esos mismos cms!! Y vuelvo a lo de antes, si con la hostia no pasó porque eje y chasis doblaron por igual, una vez reparado se notaría por la rueda derecha y por los posibles problemas del montaje.
Con todo esto (que no soy chapista y me puedo equivocar y seguro lo hago, es solo lo que deduzco por "lógica") pienso que el eje que compré está doblado de la misma forma. Si alguien pudiera echarme una mano o una foto de su amortiguador izquierdo visto desde alante/atrás del coche para ver la inclinación, sería la hostia, ya que estoy bastante preocupado de que sea el chasis y quiero descartar cualquier opción más "barata". Mañana me traen un puente de La Torre para montarle, si aún así la rueda izquierda no vuelve a la posición de antes de la hostia, me pego un tiro y quemo el coche juas...
Un saludo