yo ya habia pensado en lo que dice milpi, pero seguro que así el coche va mal.. porque el coche está acostumbrado a trabajar con un 30% de oxigeno que hay en la atmosfera (70% nitrogeno) y así pasaria a no se, un 90% de oxigeno? y haria falta una barbaridad de gasolina que el coche no daria inyectado.
mi pequeña aportación:
- bajar la R/C extremadamente, pero no se me ocurre forma barata sin ser simplemente quitandole la junta, que es una animalada
- anular respiro de aceites del carter
(mejora la mezcla)
- desmontar caudalimetro y ponerlo con menos resistencia al aire de entrada
(la centralita lee que entra más caudal de el que entra en realidad, eso te ayudará a compensar el tocarle al CO/presión de gasolina)
- querosseno en vez de nitrometano no iria mejor?
y yo no me molestaria mucho en intentar matarlo, seguro que el PB no rompe hasta que decidas quitarle el anticongelante o el aceite y romperlo al corte jaja
Última edición por import; 26/10/2009 a las 15:48
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